中国经济是一片大海，它潜力足、回旋余地广；它也如广袤的土地，孕育无限生机，生长于此，总能找到抵御风雨的强韧力量。
在二十大来临之际，南方都市报推出“‘韧生长’–广东‘高韧性企业’突围之路专题系列，在不同的产业领域，寻找“韧性企业”代表，探寻它们危机之下实现逆势增长的能力。
在困境中如何奋起，在逆境中如何超越？让我们一起来寻找答案。
驱车缓缓来到南沙区黄阁汽车城内，沿途总能看到载满货物的大车驶近又行远，依托广汽丰田整车项目生产基地，区域内已形成了完整产业生产链条。
广州海缝汽车零部件有限公司就选址在这里，2008年正式投产后，业务覆盖传统汽车和新能源汽车钣金及铝合金冲压、焊接、涂装等零部件的加工和制造。彼时还是规模只有5000多万产值的企业，发展到2021年时达到了13.58亿元。
在广州海缝汽车零部件有限公司总经理郭晓欣的办公室，“锲而不舍”四个大字高高挂在墙上。
近三年，国内外经济形势严峻，汽车业面临的挑战几乎贯穿了全产业链，产能也免不了出现阶段性收缩。“还记得最困难的时候，我们没有订单，生产的都是库存。”
“契而不舍”是企业掌舵者的无畏精神，更是企业持续前行的支撑力。
“发展路上遇到的困难，反而推动了我们的转型升级。”这个以燃油车零部件生产为主的企业，加大研发投入，不断拓展新能源订单。2020年订单量同比增长15.58%；2021年订单量同比增长25.74%，在今年上半年公司营业收入同比增长37%。
目前正在兴建的小虎岛厂区，更是企业进军新能源汽车领域的主阵地，达产后企业年产值有望提升至30亿元。
谈困难：险中求存，迎难而上
数据显示，“十三五”时期，南沙区规模以上汽车制造业产值由844.72亿元增长至1329.89亿元，连续三年突破千亿规模，年均复合增长率高达9.5%，成为南沙区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群。
而看似低调的广州南沙黄阁镇，截至今年年初，已聚集了333家“四上”企业，规模以上工业总产值达1759.79亿元，占全区产值51.7%。这里，聚齐起一个个产业集群，汽车产业就是其中之一。
尤其是自2004年广汽丰田整车项目落户以来，以其为龙头的汽车产业，吸引了发动机、关键零部件等40余家汽车产业链企业相继落户，也带动了数以万计的汽车产业人在这里奋斗。
在广汽丰田的零部件供应商名单中，就能看到广州海缝汽车零部件有限公司（简称“广州海缝”）的名字。去年，来自广汽车丰田的订单占了整个公司业务的58.83%。
走进广州海缝汽车零部件有限公司的大本营内，企业核心产品、获得的行业荣誉挂满墙，“2020年时，我们获得了全球丰田区域贡献奖，也是当年唯一一家获得该奖项的中资企业。”也因为这个奖项，让广州海缝总经理郭晓欣成为今年年初北京冬残奥会的火炬手之一。
经多年发展，广州海缝现已成长为十亿级规模以上的先进制造业企业，是广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、东风本田、广汽三菱等多个汽车企业的一级零部件供应商。
“但是近几年，内国外严峻的经济的形势，对整个汽车产业链都带来了新的挑战和压力。” 郭晓欣坦言，近三年是他从业生涯中最难捱的时期。“最严重的时候，我们只做库存，不能交货。”据郭晓欣回忆，为了稳定军心，工厂里的机器一直没有停过，工人们生产出来的零件设备不是用于交货，而是直接送到仓库，变成了库存。
自疫情暴发，这种情况每年都有出现过。“尤其是今年三、四月份。我们的客户有部分零件因疫情无法按时供应，影响了整车的生产，也波及我们本土核心供应商。”
就是在这三年，在这个行业里，一些小企业倒下了。“包括我们公司的一些供应商，也出了关停倒闭的现象。”
目睹了这个过程的郭晓欣有感触有感慨之余，更多的是思考：“疫情前，我们说的都是可持续发展，而现在，首要问题是活下来，生存下来， 这就需要我们将困难变成机遇！”
谈机遇：稳中求变，加大自主研发力度，开拓新业务
迎难而上的过程中也给郭晓欣带来了新的启发。一方面加大应急预案的成本预算，成立政策解读部门，设立政企联络员，试图从政策中得到帮助。通过内外结合的方式减少疫情带来的影响。在生产端则开辟出新能源车零部件模块，此外也开始加大专业化人才的队伍培养工作。
企业不打无准备之仗。
早在2016年，海缝开始加强研发投入，到了2021年，研发投入金额在5年间差不多增长了10倍。2018 年至 2021 年，企业完成技改项目4个，投入经费1.89 亿元。
在2019年，海缝就又开始淘汰和更换大批高能耗低产出设备，在设备和硬件上提升们自身的竞争力。
2021年全自动焊接机器人生产线上线，截至目前机器人自动化覆盖率达成98%以上。
“从数字上看，我们的产值在近几年一直是保持增长态势，但实际上，受疫等原因情的影响，我们的成本增加了，导致整体利润率下降，近三年下降了5%。”
如何提高盈利能力？当然是向技术要效率。“我们在研发上的投入，为企业发展带来红利。”
郭晓欣举例说，在新零件和模具的研发制造上，之前的周期是45天，但现在研发时间缩减了1/3。另外，技术进步也带来产能的提升。“在同等人力和设备的情况，生产能力可以提升20%-30%。产品品质和5年前相比也有了进一步的提升。”
广州海缝以生产燃油车零部件为主，“新能源车的兴起，肯定会进一步冲击燃油车市场的体量。对我们而言，这是一种挑战，同时也是一个机遇。”近几年海缝的研发方向那当然也包括了新能源车领域。现在企业已经开辟出了新能源客户，如广汽集团旗下子公司的新能源项目。
据了解，在今年一季度，公司位于南沙小虎岛的新项目正式开工，将建设冲压生产车间、焊接车间及顺引场，主要生产IP支架、发动机周边支架、底盘悬架部品等产品。预计建成后达产产能380万台套/年，年产值30亿元。项目将主打新能源车零部件生产，通过顺引方式为广汽丰田降低物流和运营成本，进一步稳定并巩固广汽丰田零部件供应链。“小虎岛厂区将成为我们开启新能源汽车业务时代的主阵地。”
谈生长：锲而不舍的企业“韧”性助企业走得更远
广州海缝的小虎岛工厂，已被列为南沙区第一季度重点开工项目之一，仅一期建设的投资预计就达到3.5亿元。
在复杂的外部环境下，很多企业其实变得更加谨小慎微。“很正常，因为我们没有办法预计未来会遇到什么样的困难，在眼下的市场环境中，大家在投资方面一定是谨慎的。”
南沙新区（自贸片区）2022年第一季度重大项目集中开工活动现场。广州海缝的小虎岛工厂，已被列为南沙区第一季度重点开工项目之一。
但是，郭晓欣也明白另一个道理：“你可以不发展，但你很快就被市场淘汰。而你盲目发展，企业又会直接垮掉。”因此，企业的每一个动作，都要冷静，步步为营。“困难面前，我们要转变思维，不能让困难影响我们对广州市整体经济发展向好的信心，不能影响企业寻找新增长点的投入！”
他认为，在这种情况下，不论是企业家还是企业，都要具备“韧性”发展的能力：“在危机时代，只有‘高韧性’的企业才能存活下来；在机遇来了的时候，‘高韧性’企业又绝对是最早最快抓住机遇脱颖而出的。”郭晓欣表示，这也是每一位企业家都在实践和探索的。
“要打造‘高韧性’的企业，作为企业的领袖，必须先具备最‘韧性’的企业家精神。”在郭晓欣看来，作为青年企业家，必须传承上一代的艰苦创业精神，勇于开拓创新，以锲而不舍和永不放弃的态度，树立新时代最“韧性”的企业家形象。
他认为，打造企业的高韧性一定要不断进行体制改革以适应新时代的市场需求。作为制造业企业，生产能力、业务能力、盈利能力和应急预案能力，都是企业必须苦练的内功，需要企业增强核心竞争力，不断加大科技研发创新投入、加快全面转型升级的步伐。通过数字化的转型，从对人的依赖转向对数据的依赖，实现企业体制的转型升级。
郭晓欣表示，当一家企业的企业家韧性、管理能力韧性和企业体制改革韧性等几个方面不断提高之后，企业的“高韧性”就也凸显出来了，企业可持续高质量发展的基础也就越发坚实了，进而才能更好地带领企业向数字化、智能化、绿色化的高端方向发展。
来源：南方都市报
采写:南都记者 伊晓霞 郑雨楠 王诗琪 张德威 实习生 黄幼欣