无人驾驶，将会带来什么样的颠覆性变革？

今年除夕之夜

百余辆百度Apollo

亮相2018央视春晚

在无人驾驶模式下

Apollo跑上港珠澳大桥

还秀了一把“8”字交叉跑“高难度”动作

令人惊艳！

无人驾驶的“前世今生” 

       相信许多人和小编一样，对人工智能技术的认识是通过《钢铁侠》、《霹雳游侠》、《超能查派》、《机械姬》等科幻电影，虚拟智能管家机器人可以听懂语音命令、与主人聊天，还能像人类一样拥有学习能力；酷炫的人工智能战车不仅会自动驾驶，还能与主人开玩笑……

       事实上，人工智能不一定是人形机器人，它就像“会思考的电脑芯片”，可以植入外在物体中，通过其背后人工智能系统的运用达到一系列的效果。

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       在科技的快速发展下，曾经如天方夜谭的遥远事物，已逐步照进我们的现实生活中，人工智能时代已经到来！接下来，我们谈谈目前十分热门的“无人驾驶”。

       无人驾驶，我国从提出到现在已经超过 30 个年头，业内外许多人都在疑惑如何正确区分自动驾驶和无人驾驶？景驰科技 CTO 李岩在极客公园 Rebuild 2018 科技商业峰会上曾这样说，“最近研究比较热门的话题是真正的无人驾驶，就是自动驾驶过渡到无人驾驶，无人驾驶即驾驶主体由人切换到机器，不需要人工介入。这个阶段是多传感器融合的方法，车上有更多的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达，GPS 还有大量的摄像头在车的周围，还有超声或者红外。”所以，一辆炫酷的无人驾驶汽车的诞生，其背后是一门门高、精、尖技术在支撑、推动。

此处来个小背景 

       早在20世纪70年代始，美、英、德等发达国家开始进行无人驾驶汽车研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性进展。

       我国也紧跟步伐，从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车研究。

       直至1992年，国防科技大学成功研制出我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

       尔后2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。 

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       到了2018年，无人驾驶技术更是迈上新征程。除夕之夜，由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆，向世界展现中国无人驾驶技术的“弯道超车”。

无人驾驶带来的变革远超想象 

       百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在今年的百度AI开发者大会上宣布，全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。消息一出，可谓是全场轰动。

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       小编了解到，“阿波龙”搭载了百度最新阿波罗（Apollo）系统，这款无人驾驶小巴，没有方向盘、没有油门和刹车踏板，属于L4级自动驾驶巴士。据SAE（美国汽车工程师学会）制定的自动驾驶等级标准，L4即高度自动化：由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求作出应答、限定道路和环境条件等。

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